6 月 16 号消息，近日彭博行业研究（BI）发布报告称，特斯拉至少再保持 18 个月的纯电全球销量第一，而大众则有望在 2024 年超越特斯拉。
这份《电池电动汽车报告 —— 汽车制造商争冠》的报告显示，在动力电池成本上涨和发展规模不大的前提下，虽然传统车企短期内难以赶超特斯拉的利润，但大众则将靠电动化布局销量持续增长，或会超越特斯拉。
但报告也指出，大众仅仅依靠在欧洲获得的市场份额还不够，还需不断挖掘中国市场的潜力，才能真正能赢过特斯拉。而后大众对保时捷进行的 IPO 计划也将帮助大众提高公司市值，缩小与特斯拉在市值上的差距。
此外，大众也有望依托不断推出的十几款新电车、稳定的供应链以及上升的电车利润，在销量和市值上一举赢下特斯拉。
▲ 大众不断推出的新款电车
如此一来，大众一直对外宣称的有朝一日纯电销量将超特斯拉便不再是空谈，而是现实。大众或将迎来属于自己的电动化时代，领跑其他车企。
一、特斯拉再领跑一年 大众继续挑战
彭博行业研究的报告指出，尽管大众在内的多家车企都在挑战特斯拉，但是由于全球电动汽车需求增长及特斯拉新工厂产能提升，特斯拉将至少再保持一年的全球销售冠军。
▲ 得州工厂大小对比
但是尽管电池成本上涨和规模不足，车企利润受限，大众等车企还是会不断推出新的富有竞争的车型来挑战特斯拉。
不过，这种情况可能会在 2025～2026 年发生改变，因为各个品牌不同的智能车型将在那时达到顶尖水平，有望超越特斯拉。当然也有一些外部条件需要考虑，例如经济衰退、利率上调、供应链短缺和通货膨胀。
不过大众汽车则准备到 2024 年在电动汽车销量上超过特斯拉。目前，大众已经在欧洲领先于特斯拉。如果大众能在其他地区继续保持领先，销量超过特斯拉也不是没有可能。
二、大众若要领先特斯拉 中国市场是关键
彭博行业研究的报告建议，目前特斯拉的市值和销量还未受到其他车企的威胁，大众尽管紧随其后，但是还需不断提升在中国市场的纯电销量。
▲ 大众 CARIAD 中国子公司 CEO 常青
彭博行业研究的分析表明，全球电动汽车销量占比将在 2025 年达到 15%，而 2021 年这一数字约为 6%。同时，中国仍然是纯电主要销售地区，纯电销量占比将达 25%，而 2021 年这一数字约为 11%。
但是截至今年 4 月，大众在中国新能源汽车市场纯电车占比才达到 3.5%。
另外，大众也有来自中国本土车企的压力。彭博行业研究制作的表格显示，比亚迪有望成为世界第三大纯电销售商，到 2024 年比亚迪每年的纯电销量有望超过 100 万辆。不得不说，大众在中国纯电市场的压力还是挺大的。
▲ 车企纯电预计销量（单位：辆）（图源：彭博行业研究）
除此之外，大众来自奔驰的压力也不容小觑。因为奔驰计划在 2025 年实现电动和混动等汽车销售占总销量的 50%，远超其在 2021 年和今年第一季度 4% 的占比。
三、保时捷将进行 IPO 大众市值或提升
彭博行业研究在报告中指出，虽然传统车企正在努力缩小和特斯拉 7500 亿美元（约合人民币 50348 亿元）的市值差距，但是很难有车企可以成功剥离燃油车业务和纯电业务，而大众是个例外。
因为大众有望在第四季度进行保时捷的首次公开募股，据彭博行业研究估计，大众的市值届时将达到 850 亿欧元（约合人民币 5986 亿元）。
▲ 保时捷 Taycan Cross Turismo 系列跑车在中国上市
报告强调，鉴于到 2023 年，电动汽车销量将占大众总销量的 30%，到 2025 年，电动汽车销量将占大众总销量的 45%，大众有可能获得更高的市值，甚至更高。但是，大众也不得不考虑像经济衰退、利率上调、供应链短缺和通货膨胀等因素同时发生。
四、大众有望领跑 部分电车收益持平
外界原本预计大众汽车将在 2023 年超过特斯拉电动汽车销量，现在一致认为特斯拉在 2023 年的销量将相对 2021 年翻番，因为特斯拉柏林和得州工厂的产能正在提升。
但彭博行业研究也表示，大众还是有希望在 2024 年成为电动市场的领导者，这得益于大众 16 款新车型的推出，包括奥迪 Q6、A4 e-tron、A6 e-tron、ID. 5/6、ID Buzz 和保时捷 Macan。
▲ID. 4
这些新款电动汽车也将助力大众销量的提升，使其更好地在车型和技术上与同行竞争，并与传统车企拉开销量差距。
而大众在电池上的投资也将帮助其控制电动汽车的成本。大众汽车计划在供应链上的投资达 300 亿欧元（约合人民币 2097 亿元），包括到 2030 年在欧洲开设六个新的电池工厂。瑞典的电池生产商 Northvolt 公司也将于 2023 年开始为大众汽车生产电池。
奥迪的首席财务官更是强调，得益于大批量的 MEB 平台带来的大规模经济效益，目前电动版 Q4 的利润率已经和燃油版 Q3 持平。
大众汽车可能将依靠电动化利用其全球市场，提前实现其 2025 年的 8～9% 的 Ebit- margin（息税前利润率）的高端目标。
结语：大众或成纯电市场黑马
多年来，大众依托不断努力，凭借精湛的技术在燃油车市场多次拿得头筹。在整个汽车行业向电动化、智能化转型的过程中，大众也不甘人后，多次发布纯电车型，并对外宣布向电动化转型的决心。
而这次彭博行业研究的报告也反映出，大众在电动化转型的这条路上走得很稳，也很扎实，很有希望在未来两年超越特斯拉。由此可见，大众是在下一盘大棋，也在演一部大戏。
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