所需材料

目前,普通居民安装充电桩是国家在积极推广的事情,所以供电局也非常欢迎你去申报。有一些地方会非常方便,比如广州就可以直接去「南方电网」公众号申请,连人都不用过去供电局。具体政策大家可以电话 95598 咨询电力部门。

一般来说,大致会需要以下材料:

1、车位产权或使用证明,比如房产证、租赁合同等;

2、物业同意书;(让物业同意的方法有很多,欢迎大家分享)

3、可能有些地方会需要购车合同,充电桩的合格证,具体咨询95598;

申报电表安装

380V 还是 220V?

目前普通居民给充电桩申请电表都是免费的,建议电源类型:尽量直接申请 380V 电源(又称三相电)。因为380V电源,可以从它的三根火线里,任意取一根当220V (单相电)用;而 220V 不能当 380V 用。

相比220V,选择380V电源的另外一个好处:电压相对稳定。

以下为各车型在不同电源类型下,大概的表现:

特斯拉充电桩的安装,有什么需要注意的?380V or 220V?-风君子博客

为什么装的 380V,车里显示的还是220V电压?

因为380V电源可以理解为三根220V,特斯拉也是按照3个220V来接受的,所以它会显示一个数字3。

特斯拉充电桩的安装,有什么需要注意的?380V or 220V?-风君子博客

关注充电的速度,只需要看一个数字——功率,即多少kW,表示每小时充 入多少度电。

用电负荷

负荷的原则,尽量往大了申请。以下是各车型在380V / 220V的充电功率:

380V 下:Model S/X 最大 16kW;Model 3 最大 11kW;(部分老脸 Model S 可达21kW)

220V 下:Model 3/S/X 最大 7kW;

你申请的电表负荷要比它略大 2-3 kW。

峰谷计价

峰谷计价是一种电费计价方式,在这种计价模式下,晚上的电费非常便宜(谷价),白天会比较贵(峰价)。比如广州12:00到早上8点,只要3毛多/度,而白天则需要1快左右。

因为电动车基本都是晚上停在家里,借助车内的定时充电功能,可以只充晚上的便宜电,让用车成本最低。

并不是所有的地方都有峰谷电价,具体可以咨询95598,或者问问当地车友。

其他可注意事项:

尽量让充电表距离车位近一些!

如果可以,让电表施工人员安装好地线。

官方充电桩服务

Model S/X ,已经免费赠送了充电桩服务,拿自己申请好电表后,直接跟交付约充电桩安装服务即可。

而对于 Model 3 用户,则可以考虑 8000 元的官方充电桩是否划算问题。

如果你属于满足以下条件,我建议直接购买8000元官方充电桩方案:

1、能够安装380V电源且电表距离车位很远,安装工程较大;

2、原厂情节较重;

安装充电桩,可以注意的地方:

1、是否有必要买箱子

我个人是觉得大箱子,在收纳上会有些不方便。如果实在担心别人盗用充电桩的话,可以搞一个小箱子把空气开关锁上,遇到出远门的时候关掉(最好是用密码锁)。

2、预留32A以及10A插座

10/16A插座可以用来接Wi-Fi路由器或自己车位专用的监控,也可以拿来接一些临时用的电器,比如吸尘器之类的;

32A插座则是在万一充电桩不能正常工作的时候,你还可以用随车充来顶几天等维修人员过来。

家用充电桩一些常见问题:

1、电压过低

常见于220V充电桩。你可以通过大屏幕查看当前的电压,正常电压220V,如果你的电压只有200出头,则很可能会因为电压不稳定,导致充电中止。

解决方案:在充电桩前面装一个稳压器,10kW左右的即可。

2、电压过高

380V充电桩有可能出现。大屏幕显示电压240V往上,会导致充电桩坏的快。可以让供电局的人来调低电压。

3、接地故障

地线接触不良也很常见,充电器会一直显示红灯。让电工重新处理地线即可。

4、其他软件bug

充电桩侧面有个红色的重置按钮,长按即可重置,也可以尝试重启车辆。

替代方案 —— 便携随车充

用随车充代替充电桩,最大的方便就是:灵活且便宜。当你需要外出玩几天,可以轻松把它随车带走,比如回老家过年。

申请好电表后,你需要做的就是安装好一个32A插座,过程跟家里安装一个普通插座一样简单,只是电线要用6平以上规格的铜线。

当充电桩用,还可以安装好这样一个底座,把随车充固定起来。

特斯拉充电桩的安装,有什么需要注意的?380V or 220V?-风君子博客

因为这个32A插座只要50多元,所以你可以在不同的地方安装这样的插座,就可以低成本实现多处充电方案了。

随车充盒体和枪头是IP65级防水,处理好插座端防水,也可以装在户外使用。

回答几个大家关心的问题:

Q1、用第三方随车充是否影响保修?

不影响。官方售后答复:是否保修与充电器无关,而是看具体导致故障的原因。

Q2、用随车充有什么伤害?

随车充的全称是「便携式充电连接器」,你可以理解为它是一个带协议控制的插头:当车上要求充电时,连接器才会通电,这样来避免枪头直接带电。

而真正把交流电转换为直流电的充电器,是车自己的,叫「车载充电机」,完全由车自己控制。所以,使用随车充只需要注意一点:插座质量好一些,以防接触不良导致过热。

随车充和交流充电桩的区别就是体积(即便携性),所以也完全不用担心随车充会不会有什么伤害。

Q3 、是否有必要 380V 随车充?

随车充 380V 版本预计4、5月份推出,价格会高于220/7kW 版本。推荐 Model S/X 车型可以等等380V方案,但并不推荐标准续航版的 Model 3选择 380V 方案。

因为 380V 随车充最高电流只能到24A,虽然在380V时,给 Model 3 可以达到11kW,但在220V下只有5.8kW。而对于标准续航版 55 度电池包,7kW 和 11kW 区别并不算大,反而 220V 电源还更好找、更普适一些。

380V 随车充适合100度电池的 Model S/X,配合380V,最高可以达到16kW,跟三相充电桩一个速度。

 

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