货拉拉长途大货车同比增长200%,预计年内覆盖179城

5月13日消息,近日,货拉拉长途大货车业务新开23城,布局三四线下沉市场。截止4月,货拉拉长途大货车业务范围已覆盖116座大陆城市,包含全中国所有一二级物流节点。至此,货拉拉已完成跨城业务的物流网络布局。

麦肯锡数据显示,2019年公路货运市场总规模约为5.5万亿元,其中整车运输的规模最大,占到3万亿元。工农业生产原料及产品的运输,大多都依赖于整车货运。目前,中国整车运输的市场结构分散,近80%的运力供给由个体卡车司机组成。信息不对称,价格不透明,这是整车运输行业一直野蛮生长的最大痛点。

据介绍,相比老牌城际货运玩家,货拉拉以“分拨单+一口价”的组合拳模式,改变跨城货运的定价规则,使价格体系更为透明,产业生态更为健康高效。

货拉拉采用的是“一口价”模式,与同城货运业务相同,用户下单,司机抢单,由平台根据市场价格水平和供需情况定价。业务的另一个亮点是“分拨单”,平台根据算法,将订单自动分发给适合接单的司机,降低司机在各个平台反复寻找货源的时间成本。

在“分拨单+一口价”模式之下,成单效率大大提速。据了解,平台的平均响应时间是46秒,这意味着大多数的订单都能在一分钟内完成匹配,该业务已有53万认证司机,预计今年将完成179座城市的全面覆盖。

在现有城市中,货拉拉已开通17万条一口价线路,超300万货主使用货拉拉APP发货。截至目前,货拉拉跨城大货车订单同比增长200%,跨城货运已然成为货拉拉的第二增长曲线。

货拉拉跨城业务部总监张明国曾表示,“当下大车业务发展的关键在于打破偏见,用户对我们的固有认知是做同城,我们下一步要更多地去打破这种偏见。”(一橙)

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